Jakarta, CNN Indonesia
Sebuah pesawat Jeju Air jatuh saat mendarat di Bandara Muan di Korea Selatan pada Minggu (29/12), menewaskan 179 orang dari 181 penumpang di dalamnya. Hanya dua orang yang selamat dari kecelakaan itu, dan keduanya adalah pramugari.
Penyelidik dan pihak berwenang saat ini menduga Jeju Air disebabkan oleh serangan burung dan cuaca buruk saat kejadian terjadi. Bird strike adalah kecelakaan yang terjadi pada saat pesawat lepas landas dan menabrak burung.
Meski demikian, penyelidik penerbangan dan otoritas Korea Selatan masih menunggu penyelidikan kotak hitam pesawat untuk mengetahui penyebab jatuhnya pesawat tersebut.
Mengapa burung terbang sangat buruk?
Burung yang berada di dekat pesawat terbang menimbulkan risiko penerbangan karena mereka bertabrakan dengan pesawat saat lepas landas, mendarat, atau lepas landas.
Hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada struktur pesawat, mesin, dan sistem penting lainnya. Selain itu, jika burung tersebut terhisap ke dalam mesin pesawat, dapat menyebabkan kerusakan serius dan mematikan mesin.
Meski jarang terjadi, namun tabrakan dengan burung, terutama kawanan burung, dapat menyebabkan gangguan terbang.
Menurut Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), serangan burung dapat menyebabkan pesawat kehilangan tenaga atau mesin dalam penerbangan jika burung tersebut tersedot ke dalam saluran pesawat. Serangan burung telah membunuh banyak orang di seluruh dunia.
Saat ini, serangan burung dapat terjadi setiap hari dengan beberapa variasi musiman tergantung pada pola migrasi burung.
Dewan Keselamatan Transportasi Australia mencatat 16.626 serangan burung antara tahun 2008-2017. Sementara itu, di Amerika Serikat, Federal Aviation Administration telah mendaftarkan 17.200 pesawat pada tahun 2022.
Menurut ICAO, 90 persen serangan burung terjadi di dekat bandara. Kecelakaan ini terjadi ketika pesawat sedang terbang, mendarat atau terbang di area kecil yang banyak aktivitas burung.
Menurut CNN, dampak serangan burung bergantung pada banyak faktor, termasuk jenis pesawat. Namun, pada pesawat kecil, terutama yang bermesin tunggal, serangan burung bisa berakibat fatal.
Sejak tahun 1988, 262 kematian akibat serangan burung telah dilaporkan di seluruh dunia, dan 250 pesawat terbang hilang.
Badan Keamanan Penerbangan Eropa (EASA) menjelaskan bahwa serangan burung tidak hanya menjadi perhatian utama bagi maskapai penerbangan komersial, yang menyebabkan jutaan kematian setiap tahunnya, tetapi juga bagi maskapai penerbangan.
“Banyak pilot yang tidak menyadari bahwa tabrakan dengan burung bisa sangat berbahaya,” kata EASA.
Menurut EASA, risiko serangan burung bergantung pada cuaca dan kondisi geografis. Salah satu waktu yang paling rentan adalah saat burung-burung berukuran besar sedang bermigrasi.
Menurut EASA, pembentukan burung selama migrasi musim dingin yang tinggi dan kemunculan kelompok atau kelompok besar secara tiba-tiba mengindikasikan adanya risiko serangan burung.
Selain itu, penerbangan kecil, mendarat di dan berangkat dari bandara atau di daerah yang terkena dampak burung dapat menjadi masalah.
“Meskipun tampaknya banyak burung yang berkembang biak terbiasa dengan pesawat yang sama, hal ini mengindikasikan bahwa mereka biasanya berada di dekat bandara dan beberapa kawanan burung atau hewan yang sedang musim dingin,” kata EASA. “Sayap yang menurun dapat menyebabkan respons darurat terhadap kendaraan terbang yang tidak dikenal .”
“Penerbangan kecil di bawah 2.000 kaki AGL dan pendaratan di luar bandara menarik perhatian burung-burung ini dan mungkin menimbulkan reaksi terbang,” tutupnya.
(grup / dmi)
