Jakarta, CNN Indonesia –
Hyundai Creta N-line memiliki mesin 1,5 liter turbocharged yang memasok lebih banyak tenaga daripada tipe Nonturbo. Dikatakan bahwa sistem turbocharged terasa sejak awal.
Menggunakan teknologi injeksi bensin langsung (GDI), mesin CReta n line dapat menghasilkan 160 PS POS. Selain itu, torsi maksimum telah meningkat secara signifikan dari 143,8 nm pada mesin Nonturbo menjadi 253 nm pada mesin turbo.
Tidak seperti model turbocharged yang lebih tua, yang memiliki penundaan waktu (penundaan turbocharged) sebelum mencapai energi yang optimal, turbo aktif di jalur Hyundai Cresa segera setelah mesin dihidupkan.
Sistem bertindak untuk memutar turbin menggunakan gas buang dari mesin, memutar turbin dan mengompres udara ke dalam ruang pembakaran untuk menghasilkan lebih banyak daya.
PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) Spesialis Produk Bonar Pakpahan menjelaskan bahwa Turbo menjelaskan pada jalur Creta n untuk meningkatkan kinerja kendaraan.
“Turbo tidak memiliki shutdown. Kipas Turbo (kipas) berputar sejak mesin dihidupkan. Oleh karena itu, karena RPM rendah, saya bisa merasakan kekuatan ekstra dari turbo.”
Hyundai menggunakan stimulasi listrik turbocharged, yang secara langsung dikendalikan oleh sistem komputer. Ini akan memungkinkan respons turbocharged yang lebih cepat dan menghilangkan gejala penundaan turbocharged yang biasa terlihat dengan turbocharger biasa.
Dengan lebih banyak energi, Hyundai menyesuaikan sistem rem ke garis CARESA. Diameter cakram rem meningkat dari 15 inci untuk tipe turbocharged hingga 16 inci untuk tipe turbocharged.
Bonner menjelaskan: “Semakin besar ruang disk, semakin banyak panas yang tersedia, dan ini penting karena lebih banyak energi membutuhkan kemampuan pengereman yang lebih optimal.”
Konfigurasi suspensi menggunakan macperson strut di bagian depan dan poros torsi seluler di bagian belakang, tetapi Hyundai mengatur ulang tipe tipe-n untuk membuatnya lebih cocok untuk karakter olahraga.
“Ada sedikit perbedaan dalam pengaturan suspensi dan ada sesak untuk mengikuti daya dan torsi mesin yang lebih besar,” kata Banner.
Mesin turbocharged dapat memberikan lebih banyak daya, tetapi efisiensi bahan bakar sangat tergantung pada operasi. Jika didorong secara agresif, konsumsi bahan bakar tentu saja terbuang dari gaya mengemudi yang lambat.
“Jika mobil Nonturbo sangat agresif, itu pasti tidak ada gunanya,” katanya.
Garis Hyundai Creta tidak hanya terlihat lebih sporty, tetapi juga memiliki kinerja yang lebih kuat berkat mesin 1.5L Turbo GDI.
Ketika rem dan sistem suspensi meningkat, pengalaman berkendara menjadi lebih sensitif dan menyenangkan.
Mesin turbocharged yang digunakan juga dikontrol secara elektronik, sehingga respons daya lebih cepat tanpa penundaan turbocharged.
(CAN/FEA)
