Jakarta, CNN Indonesia –
Sistem keamanan yang solid dilengkapi dengan kendaraan listrik untuk melindungi berbagai komponen listrik kapan saja. Namun, Anda memerlukan pemrosesan yang berbeda untuk mobil listrik yang terbenam dalam banjir.
Ini adalah hal tertentu, baterai yang membuat mobil listrik berbeda untuk ditangani dari mobil tradisional. Anda harus memahami di mana situs baterai akan menyertakan kemungkinan masalah saat air.
Masalah seperti itu mungkin muncul ketika pemilik meninggalkan mobil listrik di area parkir. Namun, area parkir, yang tidak dia ketahui, berada di bawah air, mobil jatuh ke dalam perangkap dan tidak bisa diangkut.
Langkah pertama yang dapat Anda ambil untuk mengosongkan mobil listrik adalah menunggu air pasang. Setelah itu, periksa kondisi mobil, tetapi jangan buka.
Pembukaan mobil listrik adalah sebagian besar sistem listrik jika komponen mempengaruhi air, jika dapat merusak kedalaman.
Juga disarankan agar Anda segera menghubungi dealer terdekat untuk meminta bantuan derek. Dengan cara ini, mobil listrik Anda dapat dikendalikan dengan baik oleh teknisi berpengalaman di tempat yang tepat.
Seberapa amankah banjir yang mencolok?
Seperti yang dibahas sebelumnya, mobil listrik memiliki sistem keamanan ketat yang membuat komponen listrik tahan air, tetapi masih memiliki batas.
Misalnya, Neta Auto Indonesia dengan IP68 derajat seperti mobil mobil Neta v Electric. Ini berarti bahwa paket baterai V ditolak debu dan air per kedalaman adalah 1,5 meter untuk maksimal 30 menit.
Sementara mobil listrik tampaknya aman untuk menabrak banjir, itu tidak boleh dilakukan tanpa menghitungnya. Pertama, bahkan jika baterai benar -benar aman, ada risiko air yang dapat merusak bagian dalam sambungan.
Pabrikan juga merekomendasikan bahwa mobil listrik dapat melewati jalur banjir jika ketinggian air tidak melebihi roda.
Secara umum, lokasi baterai berada di dalam mobil listrik di tanah atau di bawah mobil. Di V, kemasan baterai berada di bawah situs rendah.
Bahkan kemasan baterai V adalah jumlah lantai ruang 130 mm, yang berarti bahwa area mobil paling dekat dengan aspal.
Setelah -sales, manajer senior NAI, Janar Eka, pernah merasakan celah air dan merusak komponen baterai untuk merusak baterai pelindung, katanya.
“Ya, itu sebabnya itu berbahaya. Tapi ketika datang ke (pengemasan baterai), itu merusak faktor yang berlebihan, jika gigi tidak memiliki masalah (mereka melewati banjir).” (Fea/ray)
