Jakarta, CNN Indonesia –
China melarang produsen kendaraan menggunakan istilah “mengemudi pintar” dan “mengemudi otonom” saat mengiklankan fungsi mengemudi.
Aturan baru ini dibuat oleh Kementerian Industri dan Teknologi Informasi China ketika bertemu sekitar 60 perwakilan produsen kendaraan pada hari Rabu (16/4), menurut transkrip Reuters dan mengkonfirmasi salah satu peserta.
Langkah ini mengikuti kecelakaan fatal yang melibatkan mobil listrik Xiaomi terbaik, sedan SU7, yang telah mengakibatkan masalah keamanan kendaraan yang meluas.
Temuan pertama menunjukkan bahwa mobil Xiaomi terbakar setelah bertabrakan dengan tongkat di jalan semen dengan kecepatan 97 kilometer per jam beberapa detik setelah pengemudi mengambil kendali sistem mengemudi yang canggih (adas).
Kementerian mengkonfirmasi pertemuan tersebut dalam sebuah pernyataan singkat bahwa mereka memberikan penjelasan lebih lanjut tentang persyaratan baru yang dikeluarkan pada bulan Februari tentang cara memperbarui perangkat lunak dengan air untuk mendorong intelijen kendaraan dan sistem konektivitas.
Dari aturan yang diperbarui, produsen kendaraan tidak dapat lagi diuji dan ditingkatkan oleh adas melalui pembaruan perangkat lunak jarak jauh untuk kendaraan yang dikirim ke pelanggan tanpa persetujuan, menurut pertemuan transkrip.
Mereka perlu melakukan tes yang cukup untuk memverifikasi keandalan dan mendapatkan persetujuan dari pihak berwenang sebelum pembaruan.
Huawei, yang menyediakan adasnya untuk setidaknya tujuh merek, termasuk Audi di Cina, termasuk di antara perusahaan yang menghadiri pertemuan itu, menurut transkripsi.
Langkah ini oleh pemerintah Cina ini diciptakan ketika produsen kendaraan bersaing untuk meluncurkan model yang dilengkapi adas baru, yang mendukung kemampuan “mengemudi pintar” sebagai nilai penjualan inti.
BYD meningkatkan kompetisi pada bulan Februari ketika meluncurkan setidaknya 21 model terjangkau dengan harga kurang dari $ 10.000, yang dilengkapi dengan fungsi “smart drive” gratis.
Banyak pesaing, termasuk Leapmotor dan Toyota, melanjutkan langkah ini dengan memperkenalkan kendaraan yang masuk akal dan fungsi serupa.
Regulator Cina memperkuat pengawasan teknologi kendaraan listrik karena industri ini tumbuh lebih cepat dari perkiraannya.
EV dan penjualan hibrida di Cina mencapai lebih dari setengah penjualan kendaraan pada akhir tahun lalu, langkah penting mencapai lebih cepat daripada kalender pembuat kebijakan.
Regulator juga memperkuat peraturan standar baterai EV, yang bertujuan untuk mengurangi risiko kebakaran dan ledakan.
Analis dan sumber dalam industri memperingatkan bahwa aturan pengaturan yang lebih ketat akan meningkatkan biaya dan mengurangi tingkat pengembangan dan adopsi teknologi. Namun, itu juga dapat mempercepat konsolidasi yang tertunda selama industri mobil Tiongkok. (FEA)
