Jakarta, CNN Indonesia –
Sekitar 47 pesawat dengan pembalasan atau tetap di udara dan menunda industri gas pada pengaruh industri asap tentang efek pada Sakkaro-Hatta (3/30 sehari, Minggu.
“Sebagai hasil dari kepulan pesawat Indonesia ini, ada 47 pesawat yang memegang di atas tagihan saya,” Airnav Indonesia, Hermancev Indonesia, dalam deskripsinya.
Biasanya retensi digunakan untuk menafsirkan upah yang diperlukan untuk bersaing model rotary ketika pesanan diharapkan dari manajemen lalu lintas (ATC).
Aullav juga menyatakan bahwa selain 47 pesawat minyak, yang telah me -reboot pesawat di bandara atau kembali ke palmbang.
Hermame menjelaskan memegang RTB adalah rute yang harus dilakukan jika ada kondisi cuaca buruk. Juga, metode ini dikatakan sebagai upaya untuk menjaga keamanan layanan pesawat.
Dia juga menjelaskan bahwa timnya langsung berbagi pekerjaan RWY setelah mendapatkan perapian tentang Seteta pada jam 2 siang. Puff itu disebut asap asap di udara utara.
RWY 24 RWY MISHANA RWY 25R (25 Nama) untuk Boot dan RWY 25L (kiri 25) untuk pesawat. Unit ini dikatakan berisi di NOTAM: A0894 / 25.
Setelah penyakit terbakar di tanah, maka Airnav memutuskan bahwa RWY 256 kembali ke SJV 765 yang datang lebih dari 16,05 WAB, dan dapat dicapai.
“Juga, satu menit kemudian, dapat ditemukan sangat setia, dan dapat dilaporkan bahwa telepon rumah dapat mendarat dengan RWY 25R,” katanya.
Namun, kata Hermawa, mulai pukul 18:00, RWY 24 menggunakan RWY 24 dan mengurangi CTV975 dengan penerbangan unduhan yang valid. (Fea / fea)
