Jakarta, CNN Indonesia –
Grup Eagle Indonesia membuka sejumlah suara yang terkait dengan berita pesawat karena banyak taman tidak dapat digunakan (tidak dapat ditetapkan).
Berkat direktur teknis Indonesia, Hanafi, direktur teknis Indonesia, tidak dapat digunakan di 15 taman, sehingga tidak dapat digunakan.
Pemeliharaan rutin untuk persiapan untuk mengganti suku cadang dalam bentuk pemeliharaan yang serius.
“Berbicara tentang upaya untuk PT kapasitas produksi ZE, sekarang 1” Indonesia “dan 14 akan menunggu untuk mempercepat pemeliharaan normal di Taman Citilink,” katanya, pada gilirannya, 6/5).
Terima kasih, industri penerbangan saat ini menghadapi berbagai masalah, khususnya, rantai pengiriman bagian -bagian dunia dan dunia sedang menempati sebagian besar industri transportasi udara.
Ini jelas merupakan waktu yang lama untuk membutuhkan waktu lama. Namun, proses teknis penuh dari kelompok Gono diharapkan tahun ini.
“Kita juga harus memastikan keamanan proses pemeliharaan yang sulit, standar keamanan, dan kecepatan penerbangan.”
Kelompok Buda Indonesia juga telah memasukkan berbagai tahap untuk memastikan pemasangan PK-GH dan PK-GUI pada akhir 4024 (PK-GH dan PK-GUI).
“Langkah ini akan memperkuat operasi bisnis,” katanya, “tergantung pada pengembangan kebutuhan pasar dan pengembangan kebutuhan pasar berdasarkan pengembangan persyaratan pasar dan pengembangan persyaratan pasar, peningkatan operasi bisnis.”
Sebelumnya, Bloomberg menulis laporan Indonesia di Elang, yang terus membayar 15 taman.
Omburg, yang tahu masalahnya, mengatakan bahwa Bloomberg mengatakan bahwa negara telah mengguncang rencana maskapai penerbangan untuk membangkitkan maskapai penerbangan.
Beberapa gunung mengatakan kepada pemasok untuk meminta uang muka dan uang muka. Ini dilakukan, karena pemasok khawatir tentang keadaan ekonomi elang.
Biaya pesawat juga menelan biaya, karena sebagian besar konvoi akan terbang ke arah yang pendek atau pendek. Ini meningkatkan biaya teknis yang tinggi, yang berjalan. Mode Pemeliharaan Pesawat Dikontrol Tidak Dalam Jam Tangan dengan Penerbangan dan Pendaratan Sepeda.
Sumber Bloomberg, sebagian besar pesawat penuh, adalah pesawat yang dioperasikan oleh Citilink.
Menurut Kirigi, Bloomberg tidak akan digunakan oleh Indonesia 66 di Guda dan 14 maskapai penerbangan. Sekitar 140 pabrik telah menutup 10 persen pelampung pelapisan operasi.
Bloomberg menulis keadaan “elang” bertentangan dengan beban maskapai penerbangan yang sulit di Indonesia. Operasi tingkat pembayaran maskapai penerbangan yang beroperasi di Indonesia menghambat kebijakan membatasi harga pesawat setempat. Harga kebijakan tarif ini dirancang untuk biaya tiket yang efisien untuk penumpang.
Di sisi lain, menjadi sulit bagi CS untuk meningkatkan tarif untuk meningkatkan pendapatan. Kami bahkan dalam lampu dolar, situasi ini meningkat meskipun ada banyak biaya pengoperasian di rupee. Akibatnya, tidak ada maskapai penerbangan dengan pesawat karena kesulitan membayar layanan teknis.
(Li / pt)
