Jakarta, CNN Indonesia –
Sejumlah ahli menyampaikan penilaiannya atas kejadian tragis yang menimpa Jeju Air di Bandara Internasional Muan Korea Selatan, Minggu (29 Desember).
Kecelakaan pesawat dalam penerbangan dari Thailand menewaskan 179 dari 181 penumpang dan awak pesawat. Kabarnya, hanya dua orang yang selamat, yakni dua awak kabin dan kini dirawat di rumah sakit.
Hingga saat ini masyarakat masih bertanya-tanya mengapa Boeing 737-800 jatuh saat mendarat tanpa roda hingga meledak setelah menabrak dinding pembatas landasan pacu.
Hingga saat ini, banyak analis dan otoritas penerbangan yang masih menduga bahwa Jeju Air jatuh dan mati mesin akibat tabrakan dengan burung atau hantaman burung.
Tapi apakah burung satu-satunya alasan mengapa sebuah pesawat bisa jatuh secara fatal? Apakah ada faktor lain?
Kim Kyu Wang, pakar lain dan direktur Pusat Pendidikan Penerbangan Universitas Hanseo, mengidentifikasi kemungkinan besar penyebab kerusakan pada roda pendaratan adalah serangan burung.
Kim memperkirakan, serangan burung tersebut kemungkinan besar mempengaruhi kinerja mesin dan sistem hidrolik.
“Jika burung terbang ke dalam mesin, mesin bisa rusak dan mempengaruhi sistem hidrolik yang terhubung,” ujarnya, dikutip Kantor Berita Yonhap, Senin (30 Desember).
Sistem hidrolik digunakan untuk menaikkan dan menurunkan roda pendaratan pada saat lepas landas dan mendarat.
“Bagian ini bisa rusak,” kata Kim.
Namun, sebagian orang tidak setuju bahwa serangan burung mengganggu pengoperasian mesin dan menimbulkan akibat yang mengerikan.
Mereka menemukan bahwa meskipun satu mesin rusak akibat serangan burung, mesin kedua masih mampu mengoperasikan roda pendaratan, sehingga menunjukkan mungkin ada masalah sistemis lainnya.
Profesor penerbangan Universitas INHA, Choi Kee Young, yakin roda pendaratan yang salah adalah penyebab langsung kecelakaan itu.
“Kalau lihat videonya, roda pendaratan tidak diperpanjang dan pesawat jatuh dengan kehilangan kecepatan,” ujarnya.
Pesawat itu, lanjutnya, memiliki rem ganda. Jika roda pendarat rusak, motor penggerak mundur akan mengangkat sayap, yang berfungsi sebagai rem udara.
“Namun, remnya sepertinya tidak berfungsi dalam kasus ini,” kata Choi.
Selain itu, Choi mengatakan ketika mendarat dengan perutnya, pesawat harus melambat dengan menciptakan lebih banyak hambatan pada sayap.
“Tapi Anda tidak bisa melihatnya di video. Saya menduga kedua mesinnya rusak,” imbuhnya.
Choi kemudian mengatakan bahwa jika kedua mesin mati, seluruh pesawat akan jatuh dan perintah pilot tidak akan dikirimkan.
Pakar lain merekomendasikan penyelidikan lebih lanjut untuk mengetahui penyebab kecelakaan pesawat, termasuk kemungkinan cacat lahir.
“Sulit untuk menyimpulkan bahwa penyebabnya adalah tabrakan dengan burung. Kami juga ingin memeriksa apakah pesawat tersebut memiliki cacat bawaan,” kata Kim In Gyu, direktur Pusat Pendidikan Penerbangan di Korea Aerospace University. (isa/rds)
