Jakarta, CNN Indonesia –
Jamur berkuda yang intens sebagai pesona bagi wisatawan dari berbagai usia di Indonesia tersembunyi dalam masalah serius. 12 fasilitas wisata tinggi telah dilaporkan tanpa sertifikasi khusus.
Ini akan mendorong tekanan publik untuk memastikan bahwa Kementerian Pariwisata (Kenpal) dipindahkan dengan cepat untuk mencegah tragedi. Kekhawatiran ini akan meningkat selama musim liburan sekolah.
Asosiasi Rekreasi Keluarga Aondonia (Arki), sebuah taman rekreasi buatan di Indonesia, memiliki banyak pesta yang tidak pernah Anda ketahui bahwa beberapa taman keluarga berada dalam kategori nyata. Kesalahan Klasifikasi dan Otentikasi Tekanan
Ketua Arki Taufik A. Wumu mengulas Kenpar tentang urgensi sertifikasi khusus untuk berkuda parah. Dia mengungkapkan bahwa setidaknya 30 operasi ekstrem sedang mengendarai papan dengan klasifikasi risiko sedang.
Taufik menjelaskan situasi ini karena kesalahan menempatkan bidang bisnis Indonesia (KBLI) pada kendaraan.
“Ada kesalahan dalam menempatkan KBLI berukuran sedang, jadi itu tidak diperlukan untuk ujian. Anda harus memasuki kendaraan,” kata Tauffic, lapor pada hari Selasa (1/7) melepaskan diri.
Menurut Arki, Indonesia menghadapi batasan jumlah penyelidik atau inspektur bersertifikat khusus untuk berkuda ekstrem. Taufik mengatakan hanya ada dua dari tiga inspektur di Indonesia.
“Inspektur perlu memiliki sertifikat dari AS. Mereka perlu belajar di Orlando. Setelah satu tahun belajar, sulit untuk mendapatkannya,” jelasnya.
Dia juga menyoroti kebiasaan menghibur taman Indonesia karena kurangnya pemeliharaan dan sertifikasi kendaraan yang serius. Jika terjadi kecelakaan, inspeksi khusus oleh inspektur baru akan dilarikan.
Taufik telah menyelidiki bahwa Kementerian Sumber Daya Manusia, yang umumnya melakukan inspeksi, tidak terlalu mampu dalam hal ini. Ruang lingkup sertifikat yang mereka berikan adalah alat umum dan belum mempertahankan aspek operasional kendaraan.
“Indonesia masih belum memiliki peraturan. Kami membutuhkan Sertifikat Operasi (SLO). Indonesia tidak dapat melakukannya karena pemerintah tidak dapat melakukan peraturan,” kata Taufik.
Namun, setelah insiden kecelakaan, seperti Jatim Park dan Miki Funland, beberapa kesenangan taman mulai menunjukkan pengetahuan tentang inspeksi. Taufik telah belajar bahwa manajer telah dimulai, karena inspeksi mesin adalah standar operasi yang perlu dilakukan secara teratur.
“Mesin harus dimainkan tanpa penyembuhan,” katanya. Dia membandingkan kualitas pengendaraan yang intens dengan mobil yang membutuhkan perawatan setelah naik dan berjalan setidaknya setahun sekali.
Dia juga menekankan pentingnya perubahan mental dalam menangani berkendara serius untuk keselamatan para tamu.
“Kebiasaan Indonesia pada awalnya rusak, kemudian sanksi sosial, dan kemudian disembuhkan, bahkan jika itu adalah” harga “jika dibayar lebih banyak penyebaran,” Taufiq berakhir. Setelah 10 kendaraan serius dengan risiko kecelakaan yang tinggi.
1. Air Race 2. Mobil kereta gantung /Skyria /kabel /mobil gondola. Panjat ke dinding / pendakian. Discovery / Giant Swing 5. Jelly Swing 6. Drop Zone / Tower / Sky Drop / Hysteria 7. Ferris Wheel / Giant Wheel / Bianglala8. /Kami bertanggung jawab untuk niaragara9. Kora-Kora / Viking10. tsunami. (WIW)
