Jakarta, CNN Indonesia –
Read More : Profil PT Sanken Indonesia yang Tutup Pabrik per Juni 2025
Kehadiran Suzuki Fronx di pasar mobil internal membuat persaingan di bagian pengurangan. Mobil ini adalah dua pemain lama yang mengendalikan pasar, Toyota Time dan Honda KRE-V.
Tiga model ditargetkan segmen yang sama: pengguna pertama pengguna muda, keluarga kecil, atau pengguna pertama yang ingin Anda lakukan dengan mobil, tetapi masih merupakan pekerjaan sehari -hari yang praktis.
Fitur modern yang disajikan oleh fitur modern yang disajikan pada langkah penting dalam hampir pemilihan dan pengirim.
Berikut ini adalah Toyotation, Honda KR-V, dan Suzuki Fronx: Toyota Timer
Istilah Toyota tersedia di dua mesin utama, 1,2 liter dan 1,0 liter turb.
38 psm 88kg, 48 kg, 48 kg, 48 kg dan 4500 kgm dan 4500 kgm dan 4500 kgm. Mobil ini adalah rasio tekan 12,8: 1: Opsi pengajuan tangan dengan cepat (5 m / t) atau melalui CVT.
Pada saat yang sama, Turbo menggunakan opsi 1.0 tandu, mereka bisa menjadi 3 Teknologi Turbochargers dan VV-I 1CL-I.
Mobil ini adalah biaya 98 ps 6000 rpm biaya pada 6000 rpm dan momentum tertinggi 14,3 kilogram 3,3 kilogram. Kekuatan kendaraan ini melalui 5 kecepatan, melalui Toyota Properties (TSS) ke Toyota Fitur (TSS) dari Toyota orang.
Java sekarang mengevaluasi harga OT
Honda Mat
Honda br v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-vure CREAM-V-V-v-v-v-vure Kegoris v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v- efisiensi dan kegiatan.
Mesin kecepatan maksimal 12100 rpm dimakamkan di roda depan mesin kecepatan 7.600 rpm di roda depan melalui pengiriman otomatis QUT (pengiriman variabel).
Transmisi ini dirancang khusus untuk memastikan bahan bakar dan efisiensi optimal dalam kondisi jalan. Selain CVT, ada juga tangan tangan 5 kursi dan memungkinkan pengguna untuk lebih memilih rasa mengemudi untuk pengguna.
Read More : Dewan Pakar Gerindra dan NasDem Bertemu, Bahas Asta Cita Prabowo
Dirancang untuk mendukung keseimbangan antara kinerja dan kenyamanan yang nyaman. Mobil L15ZF sulit untuk digunakan sehari -hari dan perjalanan panjang. Dengan kecepatan mesin tinggi dengan pengaturan GRIP tinggi, ketika dia mengendalikan pagi hari.
V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V-V berubah, tergantung pada opsi. Harga ini adalah OTRARTS.
Suzuki Fronx
Suzuki Fronks menghormati mesin 1,462 cc dengan kode C15B dan K15C khusus. Semua perubahan menggunakan lantai 4 dan 16 konfigurasi tetapi menggunakan rasio kompresi tinggi GX dan SGX 12: 1.
Gl Ventor Production – 77 kW – 6000 rpm, 138.10 rpmt 4.400 rp.00. Pada saat yang sama, GX dan SGX adalah kekuatan 74,6 kW di babak yang sama dan kembali ke pegangan 135 nm.
Fronx menyajikan berbagai pilihan transmisi menurut seks. Spesies GX dan SGX dilengkapi dengan 5 kecepatan dan opsi transmisi otomatis, dilengkapi dengan pengiriman 5 kecepatan 5 kecepatan atau 6 kecepatan. Pengiriman bukan RWT sebagai saingan.
Dalam opsi GX dan pengiriman otomatis SGX pada 6 kecepatan dalam 6 kecepatan dibandingkan dengan jadwal dengan jadwal menggunakan 4 kecepatan. Partisipasi yang lebih keras dan lebih tinggi dan lebih tinggi dari gigi terakhir juga dapat meningkatkan efektivitas bahan bakar dan meningkatkan pengemudi yang nyaman.
Fronx layak mendapatkan RP. 259 juta rp. 321,9 juta OT untuk Jakarta.
Pilih yang diperlukan
Bidikan Toyaota lebih unggul dan mikron, mikron, juara mikron dalam hal kekuatan spontan dan kinerja untuk akselerasi bahagia mereka. Di sisi lain, Fronx tampaknya menjadi pilihan paling tenang dengan pengiriman dan bahan bakar normal.
Jika preferensi Anda adalah efisiensi harian, Irase layak untuk dilihat, tetapi untuk kekuatan yang besar dan perasaan yang menyenangkan untuk kekuatan besar dan harum. Tetapi jika Anda mencari keseimbangan antara kenyamanan antara kenyamanan dan soliditas antara kenyamanan antara kenyamanan dan berjalan sepi, Fronx mungkin merupakan pemilihan yang paling rasional. (Bekerja, bendungan, / mik)
